8月15日，由太平洋海洋工程（舟山）有限公司生產的26000立方米浮式天然氣儲存再氣化裝置在舟山舉行命名儀式，該裝置也是國內建造的第一條使用國產C型液貨儲罐的中小型浮式天然氣儲存再氣化裝置。
浮式液化天然氣儲存再氣化裝置，又稱FSRU或LNG-FSRU，是一種特種裝備船。除了運輸外還可以儲存液化天然氣，并完成其再氣化處理。相對陸地固定天然氣儲存及再氣化站而言，因成本低、工期短、更安全、更靈活等特點，近年來備受遠離陸地的外島等新興天然氣市場青睞。
太平洋海洋工程（舟山）有限公司生產的中小型FSRU，船體編號為H1028，配備4個C型液貨罐，每個儲存能力為6500立方米，工作溫度為-163℃，每天可供氣5000萬標準立方英尺，能夠完全滿足一個200MW容量電廠的發電需要。
液貨罐是該FSRU的核心技術之一。太平洋海洋工程（舟山）有限公司項目經理路艾國說：“目前，國際上FSRU液貨罐按倉形可分為Moss型、SPB型、C型等。我們采用的C型液貨罐完全來自國產，儲存功能和其他款型并無差別，但成本和建造周期卻比其他款型更有優勢。”
現場獲悉，該FSRU被命名為 KARUNIA DEWATA。當天，命名儀式后，與會人員登上了這艘FSRU。
站在甲板上放眼望去，這艘FSRU顯得十分“魁梧”。總長149.9米，型寬31米，型深12.5米，紅色船殼，白色上層建筑，甲板上，4個液貨罐露出橢圓的白頂，液貨罐四周布滿了銀白色、綠色、紅色的運輸管道。路艾國介紹：“除了一眼可見的裝置外，在船內，還裝有液體天然氣再氣化系統、蒸發氣處理系統、天然氣裝卸系統、船舶系統、生活系統、雙燃料發電系統等，以保障FSRU平穩運行。”
記者了解到，該FSRU為2017年2月開工建造，為一家韓國與印度尼西亞合資公司訂單，預計2018年10月，該FSRU將完成交付，主要用于印尼一家發電廠的天然氣供應。
“該FSRU填補了國內海洋工程市場在這一領域的空白。我相信，隨著液化天然氣產業不斷發展，國內在清潔能源領域的積極布局，這類裝置船舶將會獲得越來越多的關注。通過它，中國也將開始逐漸建立起自己的技術專利儲備，并承接更多此類型船舶的設計和建造。”路艾國說。（來源：國內媒體）
