2024年中國大陸進口LNG約7810萬噸，較2023年的7132萬噸上漲約9.5%。其中，中海油大鵬LNG年接收量約770萬噸，位列大陸第一；年接收量超過600萬噸的還有中石油如東LNG（約650萬噸）；年接收量超過500萬噸的還有國家管網迭福LNG（約550萬噸）、中石化青島LNG（約540萬噸）；年接收量超過400萬噸的還有中石油唐山LNG（約480萬噸）、中石化天津LNG（約460萬噸）、中海油寧波LNG（約460萬噸）、中海油珠海LNG（約440萬噸）。2024年中國臺灣進口LNG約2090萬噸，其中中油永安LNG年接收量超過1270萬噸，中油臺中LNG年接收量超過820萬噸。
2024年也是LNG接收站“多產”的一年：
5月20日，國網漳州LNG投產運行，首船在港6天；
8月30日，廣能惠州LNG投產運行，首船在港6天；
9月8日，潮州華瀛LNG投產運行，首船在港6天；
另外，1月13日，中石化青島LNG第二座碼頭投產運行。
1月13日，滿載7.2萬噸液化天然氣的“中能青島”號運輸船成功靠泊中國石化天然氣分公司青島LNG接收站2號泊位，標志著山東省內首座“雙泊位”LNG碼頭正式投用，年接轉能力增至1100萬噸（相當于165億方天然氣），進一步增強天然氣供應能力。
一、2024年國內LNG接收站接卸船舶容積情況
2024年，全國所有LNG接收站接卸LNG船總容積24223萬立方米（只包含卸船容積），中油永安、中油臺中、中海油大鵬、中石油如東、國網迭福、中石化青島、中石油唐山分別以12.71%、8.22%、7.70%、6.52%、5.52%、5.44%、4.79%的占比名列前七，這7家接收站合計50.9%，占了全國的大半壁江山。
接卸船舶容積方面：中油永安以超過12%的占比一騎絕塵；中油臺中、中海油大鵬、中石油如東互為伯仲，占比都超過6%，也是中國的主力接收站；國網迭福、中石化青島、中石油唐山、中石化天津、中海油寧波、中海油珠海占比都在5%左右，是中國的第二梯隊接收站。
來源國方面，澳大利亞、卡塔爾、馬來西亞分別以35%、24%、9%的占比位列前三。
二、2024年國內LNG接收站到港船舶數量情況
2024年，全國所有LNG接收站總共接卸LNG船舶1530艘（只包含卸船），中油永安、中油臺中、中海油大鵬、國網迭福、中石油如東、中石化青島、申能洋山分別以187艘、137艘、116艘、81艘、78艘、76艘、73艘名列前七。
2024年，全國所有LNG接收站總共到港LNG船舶1664艘（既包含卸船，也包含裝船、氣試等船舶）。
按艙型劃分：薄膜LNG船1391艘，占比84%；球型LNG船258艘，占比16%；菱形LNG船15艘，占比1%。
按船型劃分：常規船1355艘、加注船船132艘、Q-Flex船80艘、Q-Max船62艘、破冰船27艘、浮式船8艘。
按艙容劃分：中小型船241艘，占比14%；12~15萬立方米船428艘，占比26%；15~17萬立方米船265艘，占比16%；17~21萬立方米船588艘，占比35%；Q-Flex/Q-Max船142艘，占比9%。
三、2024年國內LNG接收站船舶在港天數
2024年，中油永安、申能洋山、中油臺中、國網迭福、中海油大鵬、中海油寧波、中石油如東分別以323天、276天、240天、223天、218天、217天、182天的船舶在港天數（（包含卸船、裝船、氣試等船舶在港天數，不含國網天津、香港海上浮式船在港天數）排名前七。
四、2024年LNG船卸船次數
2024年，就LNG船的卸船次數而言：
服務于杭嘉鑫嘉興、申能五號溝的“LAGENDA SETIA”輪卸船25次；
主要服務于申能五號溝、申能洋山的“LAGENDA SURIA”輪、“LAGENDA SERENITY”輪卸船都是24次；
服務于申能洋山的“SHEN HAI”輪卸船22次；
主要服務于中石油深南的“LUCIA AMBITION”輪卸船21次；
服務于中油永安的“PACIFIC BREEZE”輪和東莞九豐的“HAI YANG SHI YOU 301”的卸船都是20次。
五、2024年LNG船卸船容積
2024年，就LNG船的卸船容積而言："PACIFIC BREEZE"輪、"SHEN HAI"輪、"MIN RONG"輪、"MIN LU"輪的卸船容積都超過250萬立方米。
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