盡管目前綠色低碳甲醇在技術、成本等方面尚未完全成熟，布局熱度依然未減。進入2024年，國內綠色低碳甲醇項目（含建成、在建、籌備及簽約等項目）、參與企業持續增多
以下文章來源于能景氫研，作者能景研究
2024年低碳甲醇項目規劃進一步增長。
2023年起，受國際海運船舶領域對低碳燃料的需求增長等驅動，以及國內消納風電/光伏綠電的需求影響，國內船舶、新能源等各領域企業陸續開始布局綠氫、生物質、二氧化碳等原料制取綠色低碳甲醇（不一定都符合歐盟標準）。
盡管目前綠色低碳甲醇在技術、成本等方面尚未完全成熟，布局熱度依然未減。進入2024年，國內綠色低碳甲醇項目（含建成、在建、籌備及簽約等項目）、參與企業持續增多。
能景研究統計了國內的綠色低碳甲醇項目進展，以供行業參考。
01國內低碳綠色甲醇項目規劃產能已超2千萬噸，規劃投資近4千億
項目總數量及總金額呈現爆發式增長。據能景研究統計，截至2024年8月底，中國綠色低碳甲醇項目已累計超過90項（含建成、在建、籌備及簽約項目，下同）。其中有66個項目披露了甲醇產能，合計產能超過2400萬噸，合計產能約是2023年底的2.3倍。有51個項目披露了具體投資，已披露的投資累計超過4300億元，約是2023年底的4倍。
已開工（建成和在建）的項目逐漸增多。到2024年8月底，國內已有5項綠色低碳甲醇項目建成，合計產能約20.1萬噸/年（未折算煤制甲醇綠氫替代產能，下同），均是在2023年底之前建成。有10項綠色低碳甲醇在建，合計產能約82萬噸/年，其中有7個項目是在2024年開工或正式開啟相關設備招標。
已開工的項目以中小型項目為主。到2024年8月底，建成或在建的總共15個項目中，單個項目規模最大的約達25萬噸/年甲醇產能。其中，除了4項不易計算產能的綠氫耦合煤制甲醇示范項目外，有4項產能在10萬噸/年以下（分期項目僅考慮開工部分），7項在10萬噸/年到25萬噸/年之間。
籌備及簽約項目進一步增多。到2024年8月底，國內共有41個項目處于籌備階段，在推進可研、環評、備案等項目前置工作，其中2024年新增27項。國內有33個項目處于簽約階段，尚未有可研、備案等具體信息，其中2024年新增24項。
籌備及簽約項目中不乏大型項目。到2024年8月底，籌備及簽約階段的綠色低碳甲醇項目中，有一半左右的項目規劃產能在25萬噸/年以上。其中部分工程分期明確的項目中，單期產能規劃最高達到60至80萬噸/年。
02國內綠色低碳甲醇項目呈現向東北、內蒙集中的格局，風電或風/光一體成為主要電力來源
東北地區和內蒙等地成為項目集中地。截至2024年8月底，國內已開工的項目中，有7項分布在東北和內蒙地區，其余8項分散在江蘇、河南、新疆等地。而處于籌備及簽約階段的項目中，近7成位于東北以及內蒙地區。
各地的資源、市場等或是影響項目分布的主要因素。從資源看，東北、內蒙古的部分地區，光伏年利用小時數可達到1500小時，風能可達3000小時以上，與新疆、西藏等同屬國內風/光資源最豐富地區。從市場看，內蒙、東北比較靠近中東部工業基地以及出海港口，有利于甲醇的工業消納、船舶加注及出口。
風電成為眾多項目青睞的電力來源。截至2024年8月底，國內已開工項目中，使用風電、光伏的項目數量各占一半左右。而在籌備及簽約階段項目中，有39項披露了可再生電力類型，其中有13項規劃僅使用風電，25項規劃使用風電/光伏，有1項僅選擇光伏。其中風電較長的年利用小時數或是重要影響因素之一，有利于提高電解制氫等下游設備的利用率。
03現階段的項目近半選擇生物質原料
國內綠色低碳甲醇項目目前主要有4種原料選擇或組合。一是“生物質+綠氫”方案，二是僅使用生物質的“生物質”方案，三是使用二氧化碳、氫（綠氫或副產氫）的“二氧化碳+氫”方案，四是傳統煤制甲醇進行綠氫替代的“煤+綠氫”方案。
生物質成為選擇最多的工藝原料。截至2024年8月底，國內已開工綠色低碳甲醇項目中，有4項選擇了“生物質+綠氫”方案，2項選擇了“生物質”方案，5項選擇了“二氧化碳+綠氫”方案，4項選擇了“煤+綠氫”方案。在籌備及簽約階段項目中，有37項披露了原料或工藝方案，其中有約7成的項目選擇了“生物質+綠氫”方案或“生物質”方案。
對于使用生物質的項目，在綠色認證、技術成熟度等方面更具確定性。據部分項目的公開資料顯示，其選擇“生物質+綠氫”或“生物質”方案，一是考慮到了甲醇綠色認證的問題，海外尤其歐盟標準對于生物質路線的規定更加明確一些。二是考慮到生物質制甲醇技術相對更加成熟，除氣化環節外，后續的合成氣制甲醇技術與傳統煤制甲醇技術相似。
對于使用二氧化碳的項目，在原料的易得性等方面具有一定優勢。對于“二氧化碳+氫”方案，二氧化碳的捕集和供應具有集中性的特點。為了更好滿足綠色甲醇出口認證等的要求，2024年新增的籌備、簽約項目中，部分項目開始考慮尋找可再生的二氧化碳，如采用酒精廠、生物質電廠等產生的二氧化碳來源。
對于“煤+綠氫”的項目，可實現傳統煤制甲醇工藝的減碳、節煤改造。傳統煤制甲醇工藝中，初始步驟碳多氫少，若以綠氫進行補充，可以減少碳/氫轉化步驟，從而減少二氧化碳排放。同時，由于提高了碳元素的利用率，使用綠氫替代后，等量原料煤最高約可產出2倍產量的甲醇。
來源：能景研究