4個大氣瓶，總?cè)莘e3400L，可以實現(xiàn)4000公里不加氣連續(xù)運營。這就是中通快遞定制的歐曼EST LNG 4×2快遞快運車。
這款車的亮點是什么呢？掌上卡車總結(jié)了一下是：大馬力、大氣量、低氣耗。我們一起來看看。
最大530馬力燃氣車
2020年1-11月，天然氣重卡市場累計銷量為13.69萬輛，同比增幅為28%。在多重因素的疊加下，天然氣重卡銷量大爆發(fā)，很多重卡企業(yè)都推出了各自的大馬力旗艦車型。
福田歐曼推出的這款歐曼EST天然氣車型，主要面對的是以輕拋貨物運輸為主的快遞快運行業(yè)，運營路線以高速、平原地形為主，驅(qū)動為快遞行業(yè)緊需的4×2車型為主，在按軸收費的當(dāng)下，更能節(jié)省過路費。
動力方面，其搭載的是康明斯X15發(fā)動機。15L天然氣發(fā)動機，是目前行業(yè)內(nèi)燃氣發(fā)動機大馬力擔(dān)當(dāng)機型。這款發(fā)動機采用輕量化設(shè)計，比上一代產(chǎn)品自重輕100kg以上；高精度高可靠性的燃氣噴射系統(tǒng)，確保空燃比的精確控制，提升經(jīng)濟性和排放性，使用周期可長達15年；創(chuàng)新設(shè)計的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，有效降低燃燒系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)熱負荷，同樣帶來低氣耗，又帶來了高可靠性。
這款發(fā)動機功率在530-550馬力，最大扭矩2600N.m，與現(xiàn)有產(chǎn)品比低速扭矩提升20%以上，均是目前國六天然氣發(fā)動機領(lǐng)先的動力水平。可以媲美同型號柴油車，大馬力再加上小速比的后橋速比，在高速上可以說是做到見誰超誰，能夠帶來更高效的運輸效率。
據(jù)測算，這款車跑2000公里僅需30個小時，可以說是高效運營。
實拍的這輛車為530馬力，可以說是市面上目前馬力最大的一款天然氣重卡車型之一。
4氣瓶容積3400L續(xù)航里程長
天然氣重卡，多數(shù)為搭載一個大氣瓶的車輛為主，搭載2-3個氣瓶的車型都比較少見，搭載4氣瓶的天然氣重卡，可以用罕見來形容。
這款歐曼EST天然氣重卡，就是這類車型中的一個“另類產(chǎn)品”，其搭載了4個氣瓶，氣量總?cè)莘e達到了3400L。這款車是中通快遞的定制版，快遞快運行業(yè)主要的特點就是高效運營，3400L的大氣量可以實現(xiàn)4000公里不加氣連續(xù)運營，可以說是橫貫整個中國，滿足了快遞需求，提升了運營效率。
很多卡友可能會有這樣的疑惑，這背著4個大氣瓶，發(fā)生事故時可是相當(dāng)于4個“定時炸彈”，這樣安全嗎？
其實，卡友們大可不必擔(dān)心，天然氣重卡氣瓶生產(chǎn)資質(zhì)相當(dāng)嚴格，氣瓶在生產(chǎn)完成后，需要通過層層安全性能試驗，主要包括震動、火燒、跌落、擠壓等試驗，只要不對氣瓶進行私自改裝，一般不會出現(xiàn)問題的。
百公里氣耗21公斤節(jié)約運營成本
這款車最大的亮點，就是氣耗比較低，降低了運營成本。
在節(jié)氣性方面，歐曼LNG重卡國六產(chǎn)品同比國五氣耗降低14%左右。具體來看，歐曼LNG重卡動力系統(tǒng)擁有先進的動力燃燒技術(shù)，雙渦道增壓技術(shù)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，排氣效率雙倍提升，可降低氣耗2%；整車動力鏈性能與工況匹配性更優(yōu)，氣耗更低，可降低氣耗4%。行業(yè)首創(chuàng)緊耦合后處理技術(shù)，氣耗一公里省0.1元。
據(jù)實際用戶運營計算，這款車的百公里氣耗在21公斤左右。
同時，在可靠性方面，這款車通過了極寒、高溫、高原極限環(huán)境試驗和等效120萬公里的耐久性試驗，經(jīng)過了1160萬公里的可靠性驗證；同時針對燃氣車高熱負荷特性進行了優(yōu)化設(shè)計。在貨物運輸方面，這款車采用了長軸距低貨臺的設(shè)計，拉貨空間大5方，多拉快跑又省氣，是快遞行業(yè)的不二選擇。
