在一個新銷量高峰之后，2019年國內重卡市場將會如何？
截至2018年11月底，國內重卡市場累計銷量106萬輛。從目前行情來看，2018全年重卡銷量預計超過110萬輛，甚至可能超過2017年的銷量高峰（112萬輛），再次創下重卡市場年銷量歷史新高。
一個新銷量高峰出現后，接下來的2019年重卡行情將會如何？牽引車、載貨車、自卸車、專用車四大類細分市場會發生什么變化？是否會出現新的市場熱點？
方得網結合部分企業年會的判斷及相關數據，進行如下分析。
四大類細分市場需求或下降
某前五強重卡企業在年會上分析認為，隨著環保法規的不斷升級，藍天保衛戰的持續打響，治超治限等政策的嚴格實施，2019年的全國重卡市場會陸續掀起排放升級的新熱潮。
為此，2019年，牽引車、城建渣土車的置換需求將被提前釋放，國六天然氣重卡、新能源重卡的需求將迎來新機遇。
受多方面因素影響，2019年，國內重卡市場將保持著最近幾年的平穩運行發展態勢，全行業總銷量預計為80-90萬輛，相比起2018年銷量會下滑2成左右。
在總需求變化中，2019年，牽引車、載貨車、自卸車、專用車四大類細分市場需求也會出現不少變化。
從銷量變化來看，牽引車、載貨車、自卸車、專用車四大類細分市場需求會有不同程度下滑，尤其是，載貨與自卸市場會下滑較大。2019年，牽引車預計銷38.2萬輛，下滑17.5%；載貨車預計銷18.3萬輛，下滑28.9%；自卸車預計銷15.9萬輛，下滑26%；專用車預計銷7.1萬輛，下滑24.2%。
從銷量占比來看，載貨車、自卸車、專用車三類市場份額均下降，僅牽引份額上升。2019年，牽引車占比預計44.9%，上升1.7個百分點；載貨車占比21.5%，下降2.5個百分點；自卸車占比18.7%，下降1.4個百分點；專用車占比8.4%，下降0.4個百分點。
此外，天然氣重卡、新能源重卡需求，將于2019年迎來新機遇，預計銷量會上升。2019年，天然氣重卡銷量預計5萬輛，增長25%，市場份額5.9%，占比上升2.1個百分點；新能源重卡銷量預計0.5萬輛，增長400%，市場份額0.6%。
總得來說，2019年，牽引車在重卡市場依然一家獨大，是重卡市場“主戰場”；其次，用于零擔物流、綠通運輸的載貨車，其需求僅次于牽引車，是重卡市場第二戰場；而自卸車受2018年基數較大影響，會出現較大下滑，且遠低于牽引車市場需求。
四大類細分市場熱點在哪？
在四大類細分市場中，2019年，不同功能、不同用途的車型需求也發生不小變化。具體來看，2019年，四大類細分市場中哪一類車型需求較高？哪一類車型需求增長較大？
在2019年牽引車市場，最大一塊主力市場在普貨散雜運輸車（占比40%），其次依次為高效貨物運輸、煤炭運輸、港口運輸、危險品運輸、商品車運輸、重載運輸市場。其中，高效貨物運輸、港口運輸、商品車運輸三小類車型需求占比會有所上升。
相關預測數據顯示，2019年，普貨散雜運輸車預銷15.3萬輛，占比40%；高效貨物運輸車預銷8萬輛，占比21%；煤炭運輸車預銷6.1萬輛，占比16%；港口運輸車、危險品運輸車、商品車運輸車預計銷量均為2.3萬輛，占比同為6%；重載運輸車預銷1.5萬輛，占比4%。
在2019年載貨車市場，最大的主力市場分別為零擔運輸車、快遞運輸，市場占比同為30%，其次依次為冷鏈運輸、綠通運輸、建材運輸、畜禽運輸市場。其中，快遞運輸、冷鏈運輸兩小類車型需求占比會有所上升。
相關預測數據顯示，2019年，零擔運輸車和快遞運輸車的需求預計分別為5.5萬輛，占比同為40%；冷鏈運輸車預銷3.3萬輛，占比18%；綠通運輸車預銷3.1萬輛，占比17%；建材運輸車預銷0.5萬輛，占比3%；畜禽運輸車預銷0.4萬輛，占比2%。
在2019年自卸車市場，最大一塊主力市場在城建渣土車（占比55%），其次依次為公路重載、公路標載、礦用工程市場。其中，城建渣土車、公路標載兩小類車型需求占比將上升。
相關預測數據顯示，2019年，城建渣土運輸車預銷8.7萬輛，占比55%；公路重載自卸車預銷2.7萬輛，占比17%；公路標載自卸車預銷2.4萬輛，占比15%；礦用工程自卸車預銷2.1萬輛，占比13%。
在2019年專用車市場，最大一塊主力市場在攪拌車（占比42%），其次依次為環衛車、中置軸轎運、隨車吊、特種作業車、粉罐車等市場。其中，環衛車、中置軸轎運、粉罐車三小類車型需求占比將上升。
相關預測數據顯示，2019年，攪拌車預銷3萬輛，占比42%；環衛車銷預銷1.3萬輛，占比18%；中置軸轎運車預銷1.1萬輛，占比16%；隨車吊預銷6390輛，占比9%；特種作業車預銷5680輛，占比8%；粉罐車預銷3550輛，占比5%。
