今天的新能源汽車已經被越來越多的提及。雖然現階段新能源汽車存在著各種各樣的問題，但是幾乎沒有人能夠阻止它成為未來主流的大勢。如今的新能源汽車，在全世界范圍內能量形式還是比較單一的。電動汽車是主力、氫燃料和甲醇等數量較少。不管以何種能量作為動力，無論是在續航里程、配套設施等方面都存在著巨大的短板。這是為什么新能源汽車無法大量普及的主要原因。
不過最近，大眾旗下的斯柯達發布了一款全新的新能源汽車SCALA。它或許將成為改變新能源汽車格局的一款重要車型。為什么一輛車會有如此重的分量？這是因為scala并非傳統意義上的主流新能源汽車，它使用的燃料是我們城市里出租車都在使用的CNG天然氣。
Scala使用的發動機是大眾專門研發的1.0t三缸天然氣發動機，雖然該發動機是基于普通的燃油發動機改造而來，但是大眾專門為它研發了一款lambda分裂處理器以便于讓甲烷充分燃燒。這樣既可以彌補天然氣發動機動力不足的短板，又可以降低排放。通過這樣的設計，這款發動機的最大功率可以達到66千瓦，雖然比普通的1.0t汽油發動機略微差上一些。但其經濟性是汽油機無法比擬的。
Scala每百公里需要消耗大約3公斤的天然氣，而目前國內的天然氣價格在每立方米2到4.5元之間，每立方米的天然氣重量約0.7公斤。照此計算，scala每百公里的費用基本不會超過15元，也就是說每公里的費用會低于一毛五分錢。這個價格與普通的純電車費用基本在伯仲之間。而目前國內普通汽油車的百公里花費大約在40元左右，兩相比較，天然氣汽車的費用簡直便宜到爆。這也是為什么國內許多城市的出租車都改用了天然氣的原因。
而且，天然氣汽車相比電動汽車有兩個巨大的優點。第一，天然氣加氣不需要像電動汽車那樣耗費大量的時間。第二，目前中國的各大中小城市，幾乎都有天然氣的加氣站。也就是說，只要天然氣的汽車不去像荒郊野外，那么它基本上不會存在燃料用盡趴窩的問題。
天然氣汽車在使用成本上接近純電動汽車，而在續航里程和配套設施方面，卻不遜于普通的燃油汽車。天然氣汽車相當于把電動汽車和燃油汽車結合在一起。這樣方便又不會有太大污染的汽車，在現階段其實更適合老百姓。如果斯柯達的這款車型能夠進入國內市場，或者國內的廠商能夠研發一款使用純天然氣的車型，相信他的前景會無比的廣闊。
