11月份的重卡市場表現，讓人眼前一亮。
根據第一商用車網最新掌握的數據，今年11月份，我國重卡市場共計銷售各類車型8.6萬輛，環比10月上漲7%，比上年同期的8.5萬輛增長1%。這也就是說，雖然“金九銀十”變成了“銅九鐵十”，但重卡行業2018年最后兩個月的發展勢頭反而比9、10月份要好。
2014—2018年重卡市場月度走勢圖
11月份也成功止住了今年下半年以來連續下滑的態勢。在11月份以前，市場在7、8、9、10月份這四個月連續下滑，其中7月份同比下滑17%，8、9月份同比下滑均為23%，而10月份則下滑13%。
與此同時，燃氣重卡細分市場繼續上漲，可以說扛起了四季度重卡市場的“大梁”。
11月份的重卡市場走勢，究竟是如何的呢？
請看第一商用車網帶來的分析報道。
11月重卡市場同比逆轉 天然氣車繼續上升
根據第一商用車網的分析，11月份重卡市場出現逆轉和同比小增，主要有幾方面原因。
首先，天然氣卡車需求繼續上漲。在11月重卡市場中，尤其值得一提的就是天然氣卡車。11月份重卡市場銷量實現同比小增，天然氣卡車貢獻巨大。從9月下旬起直到11月份，天然氣重卡細分市場需求和產銷量都在不斷回升，11月份僅一汽解放和陜汽就分別銷售天然氣重卡超過5000輛。
其次，部分企業看好明年一季度市場，做了一部分庫存和備貨。這也在一定程度上推動了11月份重卡市場銷量的同比正增長。
天然氣重卡銷量持續回暖，主要是受益于三方面因素：首先，受北方供暖季和儲煤季到來的刺激，公路煤炭運輸市場回暖，公路運煤車更是連續多個月出現同比增長；其次，國內汽柴油價格飛速上漲，油氣差價進一步拉開，再加上公路運價低迷，天然氣重卡的經濟性再度凸顯，很多用戶轉而采購天然氣車型，推動了天然氣重卡尤其天然氣牽引車市場的“升溫”。第三，以深圳為首，今年三季度末和四季度國內很多區域都在推廣清潔能源商用車和新能源商用車，客觀上推動了天然氣卡車的受青睞度和采購量。
全年預計銷售114萬輛 市場再創新高
根據第一商用車網的統計，2018年1-11月，我國重卡市場累計銷售106.2萬輛，同比增長1%。
1-11月，重卡行業的排位賽競爭激烈，增速搶眼的企業主要是解放、大運、華菱和徐工。其中，一汽解放11月份保持行業第一，單月銷售重卡2萬輛，同比增長41%，1-11月累計銷售25.12萬輛，同比增長7%，市場份額23.7%，今年以來的累計銷量繼續保持行業第一。第二名東風重卡11月份銷售1.85萬輛，1-11月累計銷售19.80萬輛，同比下降1%，市場占有率為18.6%。第三名中國重汽11月份銷售重卡約1.35萬輛，1-11月累計銷售重卡17.36萬輛，同比下滑2%，市場份額16.3%。
2018年1-11月重卡市場主流企業銷量一覽表（單位：輛）
穩居行業第四的陜汽集團，11月份銷售重卡約1.3萬輛，今年1-11月累計銷售15.66萬輛，同比下降3%，市場份額為14.7%，累計銷量繼續穩居行業前四。11月份，福田汽車銷售重卡約8000輛，前十一個月累計銷售重卡10.2萬輛，同比下滑4%，市場占有率為9.6%，繼續排名行業前五。
上汽紅巖11月份銷售重卡3500輛，保持了行業前六；今年1-11月，上汽紅巖重卡累計銷售5.42萬輛，同比上漲43%，市場份額為5.1%。第七名江淮格爾發11月份銷售重卡約2300輛，今年1-11月累計銷售3.9萬輛，市場占有率為3.7%。
作為行業的第八名，大運重卡11月份銷售3092輛，同比增長45%；1-11月累計銷售29275輛，同比增長8%，市場占有率為2.8%。華菱重卡11月份銷售2300輛，同比增長57%，1-11月累計銷售19594輛，同比增長17%，市場份額為1.8%。徐工重卡11月份銷售1642輛，同比增長64%；其1-11月累計銷售重卡15724輛，同比增長31%，行業份額為1.5%。
2018年1-11月重卡企業市場份額圖
11月份重卡市場銷量實現同比小幅增長，最后一個月的市場會如何走向呢？
從目前的市場需求情況來看，12月份將延續11月份的整體發展態勢，也即燃氣卡車需求同比繼續上升、柴油車需求仍舊低迷，與此同時，由于去年12月市場銷量處于低位（部分企業將銷量“轉移”到今年年初），再加上部分主流企業年底沖量以實現年初定下的目標的驅動，因此，預計12月份市場將超過去年同期的6.6萬輛，繼續呈現同比正增長。
如此一來，2018年全年市場預計將收官114萬輛左右，同比增長2%。2018年也將超過2017年，創下中國重卡市場年銷量的歷史新高。
