9月16日11時40分，廣東省海上搜救中心接報，停靠在大辣甲島以西惠州水域防臺風“山竹”的工程船“海洋石油202”，受大風浪影響走錨，從大辣甲島西側惠州水域漂移至深圳大鵬澳水域，現在距岸200米處，船上載有73人，人員安全，船體穩定，船舶停止漂移。
深圳海上搜救中心接報后，第一時間啟動應急處置預案，協調3艘大馬力應急拖船前往援救，并組織專家對險情進行分析研判。目前，3艘救助船已到“海洋石油202”船附近待命，另有2條拖船正在趕去救援路上，搜救中心將視風力減弱情況進行施救。
海洋石油202
“海洋石油202”是我國首艘國產海油工程大型起重鋪管船。
作為海油工程領域最尖端船型，具備強大起重能力的起重鋪管船，此前只有荷蘭、美國、韓國能夠建造，使我國海上油田工業不得不長期高價進口此類船舶。
“海洋石油202”屬于大型綜合鋪管起重船，具備1200噸起吊能力，完全由國內獨立設計制造，船東為中海油海油工程。交船后，該船主要用于淺海海域海底管線鋪設和起重，采用駁型，非自航，適拖于無限航區，能保持60天自持作業能力。該船于2008年2月開工建造，同年11月出塢下水，2009年4月完成主吊機滿負載吊重試驗，整個建造試驗過程歷時僅17個月，已入級中國船級社。
自2009年服役以來，“海洋石油202”完成59條海管鋪設任務，總長772公里，曾13次刷新我國海底管線鋪設紀錄，創造日鋪單節點管線3.1公里錨系鋪管紀錄。
2017年， “海洋石油202”首征海外市場，為尼日利亞Dangote項目，承擔該項目的9條海管93公里海管鋪設和5個水下基盤、5套單點系泊系統及1座登陸棧橋（EPCI）安裝任務。
