5月10日在美國(guó)佛羅里達(dá)州當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期二的時(shí)候，一輛2014年生產(chǎn)的特斯拉Model S在海風(fēng)大道(Seabreaze Boulevard)1300街區(qū)飛速行駛發(fā)生碰撞后起火，導(dǎo)致坐在前排的兩名18歲的青年男性死亡，坐在后排座位上的另外一名18歲男性青年被甩出車(chē)外，已送到醫(yī)院救治，傷亡慘重。
據(jù)美國(guó)全國(guó)廣播公司(NBC)邁阿密報(bào)道，警方稱(chēng)，一名死者是司機(jī)，名叫賴(lài)?yán)?Barrett Riley)，另一名死者是乘客，名叫埃德加-蒙塞拉特-馬丁內(nèi)斯(Edgar Monserratt Martinez)。報(bào)道稱(chēng)，另一名受傷的乘客名叫亞歷山大-貝瑞(Alexander Berry)。
目前，警方正在對(duì)這起交通事故進(jìn)行調(diào)查，CNBC報(bào)道稱(chēng)，調(diào)查目標(biāo)將集中在電池著火原因上。目前尚不清楚發(fā)生車(chē)禍時(shí)這輛Model S的自動(dòng)駕駛功能是否處于開(kāi)啟狀態(tài)。事發(fā)當(dāng)天，特斯拉股價(jià)微漲1.6%，但盤(pán)后下跌近0.5%。
特斯拉起火
今年3月，一名男子駕駛了一輛藍(lán)色特斯拉Model X在美國(guó)101高速路上向南行駛時(shí)，撞上中間隔離柵，汽車(chē)起火。隨后，這輛特斯拉被同一條車(chē)道上從后方開(kāi)過(guò)來(lái)的馬自達(dá)相撞，然后再被一輛奧迪撞上，一共3輛車(chē)被卷入這起事故，特斯拉Model X當(dāng)時(shí)還車(chē)輛處于自動(dòng)駕駛模式。
此外，當(dāng)技術(shù)人員在拆卸特斯拉被毀壞的電池的時(shí)候，特斯拉車(chē)體內(nèi)發(fā)生了一起小的爆炸事件，特斯拉車(chē)主被送到斯坦福醫(yī)院救治，不治身亡，這次事故的其他司機(jī)沒(méi)有受傷。
電動(dòng)車(chē)起火事件
一次又一次的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)，調(diào)查后幾乎都是與電池有關(guān)，可能朋友們會(huì)說(shuō)，總數(shù)并不多，要知道電動(dòng)車(chē)在汽車(chē)總量中所占比例很小，在電動(dòng)車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)。相對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)還是要防電擊，嚴(yán)禁使用破拆工具盲目穿透護(hù)罩，或者穿刺、切割、撬開(kāi)、拆卸車(chē)輛的任何結(jié)構(gòu)，高壓電會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重傷害或死亡。電動(dòng)車(chē)除了是個(gè)電老虎，在發(fā)生火災(zāi)溫度也更高，動(dòng)力電池起火，溫度可以達(dá)到1000℃左右，遠(yuǎn)高于汽油燃燒時(shí)500的溫度，當(dāng)電池發(fā)生燃燒后，氟化氫、氰化氫這類(lèi)的有毒氣體會(huì)很多，而且，起火后很難被撲滅，這不得不引起我們的高度警惕。只有固態(tài)電池的使用，才能從根本上提升電池的安全性。
真正的新能源汽車(chē)還遠(yuǎn)末成熟，不要再忽悠電動(dòng)車(chē)為新能源汽車(chē)了，應(yīng)該稱(chēng)之為電動(dòng)車(chē)就可以了。十九世紀(jì)人類(lèi)就大規(guī)模的將電用于人類(lèi)的生產(chǎn)生活，電動(dòng)車(chē)的歷史要是早于內(nèi)燃機(jī)車(chē)，只是在其后百余年的競(jìng)爭(zhēng)中，內(nèi)燃機(jī)車(chē)淘汰了電動(dòng)車(chē)。
在二十一世紀(jì)的今天，忽然間把電動(dòng)車(chē)又稱(chēng)為新能源汽車(chē)了，這是多么的荒唐！其實(shí)原因很簡(jiǎn)單。如果叫電動(dòng)車(chē)，消費(fèi)者就會(huì)想起電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)，這樣就太普通了，一點(diǎn)都不高大上。更沒(méi)有辦法使其與未來(lái)聯(lián)系起來(lái)。這是多么的荒唐至極！在未解決電池制造和回收污染之前，在沒(méi)有解決電池能量密度低之前、在未解決電池充電時(shí)間長(zhǎng)之前，在未解決電池成本太高之前、在沒(méi)有解決電池的安全性之前。還有最重要的一點(diǎn)，目前市場(chǎng)上應(yīng)用的電池所需的原料資源也非常有限，如果大力發(fā)展電動(dòng)車(chē)，這幾種電池的原料根本無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)所需。所以，新電池的研發(fā)非常緊迫，沒(méi)有新的電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，目前發(fā)展電動(dòng)車(chē)是不切實(shí)際的想法。
大家千萬(wàn)不要被電動(dòng)車(chē)的宣傳所誤導(dǎo)，認(rèn)為電動(dòng)車(chē)高端大氣上檔次，目前插電式的混動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)車(chē)，技術(shù)遠(yuǎn)未成熟，整車(chē)綜合使用成本，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)車(chē)。如果不是因?yàn)樗诔鞘邢扌邢拶?gòu)的原因，目前所有的插電式的混動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)車(chē)都不值得購(gòu)買(mǎi)。
